LADA NIVA LISTO!!!

El 19 de setiembre finalmente quedó listo el LADA NIVA mod 80 que estuvimos reparando completamente los últimos 2 meses (ver proceso en post anteriores).
Armamos, montamos asientos, cobertores de guardabarros, detalles y ahora está listo para pasar la menos dos o tres semanas entre mecánico, electricista y tapicero.










Este es quien se encargó de llevar el NIVA cuando estaba en su estado deplorable, y después cuando salió del taller listo [al menos de pintura]. El famoso Oscarín y su grúa ´´Chilindrina´´ já





Algunos repuestos los conseguimos en las famosas chatarreras, con algo de suerte se puede encontrar uno que otro NIVA con sus partes completas. Así conseguimos el transfer y la barra delanteros (lo necesario para completar la transmisión y que funcione la doble tracción).
En los distribuidores de LADA en Costa Rica no los tienen.




Pronto estaremos contando más sobre el proceso.

[20-9-08]

SETIEMBRE, PINTADO Y ARMANDO...

y
Finalmente va tomando forma, la carrocería está totalmente pintada, el tablero armado y el interior casi listo (cobertores de guardabarros, partes internas, parales, etc)


A los aros se les aplicó removedor para no dejar un rastro de pintura y así poder lijar y pintar con el nuevo color.





Las fotos no andan bien (habia mala luz) pero mas o menos se puede ver como va quedando...

La parrilla fue reconstruída con fibra de vidrio.



[dspch]

PROCESO NIVA (dar click en las fotos para ver en detalle)

El pasado 10 de julio (2008) conseguimos esta NIVA modelo 80. Estaba un poco deteriorada en algunas partes más que todo en guardabarros, pisos y en las bases de los bumpers (sin mencionar la pintura por un mal trabajo anterior). El tablero había sufrido bastante y de todo eso nos hemos encargado, tratando de que quede lo más original posible.
Ahi va la secuencia:


Así la encontramos y a primera vista parecía que no estaba tan mal, pintura y tal pero...



Claramente, el trabajo era más y hubo que reconstruir algunas partes completamente [estribo y guardabarros]. Se le aplicó revestimiento gel-coat para que no se oxide en el futuro.



Prácticamente se ha reconstruído todo y en este momento sólo quedan los detalles. Lo que es metal se ha ´´sanado´´ todo (este Niva tenia serios problemas con la acumulación de barro y tierra en los guardabarros y estribos que se solucionó aplicando una capa de revestimiento a los pisos y partes internas de guardabarros)


[29-ago-08]

Finalmente hoy 6 de setiembre podemos decir que las partes del exterior están listas para pintura a excepción de la compuerta trasera que tuvimos que fabricar completamente en fibra de vidrio por estar prácticamente inservible.
Los cobertores de los guardabarros traseros (en el interior) estaban muy deteriorados por lo que los reforzamos tambien con fibra de vidrio:



La compuerta trasera la hicimos en fibra de vidrio; utilizando solamente la estructura interna de la compuerta original para montarle encima la nueva.



Y así va...seguiremos comentando el proceso hasta verlo listo!


[6-set-08]