Estimados Laderos estas eran las llantas originales que el Lada Niva traía en un principio, son unas Barum de 6 capas 175/82-16 85P (175x16) el tipo de taco y la llanta era de tal magnitud para el barro que dicen que con esas llantas hasta una bicicleta es como un chapulín.
El taco (superficie de rodamiento) era tan pesado para el asfalto que cuando rodaban sobre el mismo hacían un montón de ruido, se dice que las llantas roncaban y hacían un escándalo que hasta hay una anécdota de que un señor de Cartago allá hace varios años ya, tenia un niva moderno para la época pero que lo vendió baratísimo porque decía que desde que lo compro venia con el diferencial malo porque roncaba y hacia un escándalo de dios y señor entonces se lo compro un señor y el le dijo que entonces él le cambiaba el diferencial malo, por lo que lo llevo donde el mecánico y él le dijo que eso del ruido no era nada que tan solo eran las llantas que la construcción era enfocada para camino lodoso entonces que cuando andaban en carretera roncaban de lo pesadas que eran para el asfalto que con solo que las cambiara se eliminaba el ruido y el señor dueño del carro lo hizo y después hasta que saltaba de la felicidad je je efectivamente eran las llantas.

PROXIMA SALIDA (CARAVALADA)

Compas, la propuesta es ésta. Lo de la hora podemos conversarlo, puse esa para partir de algo. Sería bueno que confirmemos vía foro, AQUÍ hay un tema que abrí para saber quiénes se apuntan.

Chat en vivo

Bueno tratando de mejorar la comunicación entre nosostros he puesto a dispocición un chat en vivo, en el cual podemos hablar como si fuera msn con los miembros conectados en ese momento, apenas pueda intentare ver la forma de mostrar cuantos usuarios hay conectados en el icono de ingreso al mismo. Pueden probar dando clic a este botón

Nuevo Foro

Buenas noticias compañeros, instalado un foro en mi servidor web con el fin de mejorar la interacción entre todos nosotros y los nuevos miembros que se incorporen al grupo, en los próximos días estaré intentando mejorar el aspecto grafico y pues se aceptan sugerencias.

Pueden ingresar en http://maxmendez.net/ladacr/ o dando clic en la siguiente imagen

LADA NIVA: prototipo


Compas, yo no cambiaría el diseño del Niva Original por nada del mundo. Pero me puse a hacer prototipos de cómo sería con algunos cambios. Los flangers sí son reales, pero fueron hechas para otro carro en el taller nuestro de fibra de vidrio. Todo lo demás es un montaje digital.
El Niva base es el mio.

PARA PAGINAS RUSAS!

Gente, esta es una herramienta muy util por aquello que anden navegando páginas rusas, muchas palabras se entienden con un poco de paciencia y el alfabeto a la mano. Suerte! Den click aquí y los redirecciona al mismo blog:
ALFABETO EN RUSO

Niva a la carga!!

Gente he visto ya muchas personas que se han interesado en mi Nivita y a muchas otras que se han hecho de Nivas o los que tenían los han arreglado y por eso digo que el Niva está renaciendo otra vez!!!!!!!





A la carga los Nivas!!!!!

BAJARON LOS REPUESTOS DE NIVA

El compa Alberto bajò los precios de los repuestos, muchos de ellos son practicamente nuevos o con muy poco uso.
Si a algùn nivero le interesa se puede comunicar al tel 8813-4091 o al correo albertosandoval@racsa.co.cr

Aprovechen porque ocupa hacer espacio en la cochera y si no se van no habra mas remedio que hacerlos chatarra. Adjuntamos la lista con las rebajas
para que se comuniquen con èl.
(para ver con detalle haga click en la lista)

NUEVO LADERO: DAVID LEON


Acaba de comprarse un Niva, y dice que está muy contento con él porque a todo mundo le ha gustado. El compa es de Puntarenas, pero actualmente vive en Liberia.

Uno más que se nos une al igual que el compa anterior. Ojalá se nos sigan uniendo más y de todo el país!!

NUEVO LADERO: JAVIER SALGADO

MI PAPÁ Y YO TENEMOS 1 LADA SAMARA MOD. 97 SEDAN 4 PUERTAS 1.500 CC Y YO UN LADA SAMARA MOD 90 HACHBACK 5 PUERTAS 1.500 CC . TUVIMOS UN LADA SAMARA 3 PUERTAS MOD. 88 motor 1.300cc, POR LO QUE PUEDO DECIR QUE TUVIMOS LOS 3 MODELOS QUE SE VENDIERON DE SAMARA EN EL PAÍS Y BIEN CUIDADITOS.

El único que actualmente no lo tengo es el samara blanco, los otros si los tengo con la diferencia que el gris ahora es dorado.

ANTERIORMENTE TUVE UN NIVA MOD. 94 1.600CC QUE ME DOLIO VENDER PERO QUIERO HACERME DE UNO EN UN FUTURO Y CONVERTIRLO EN UN CHUZO




foto por: Mariela Richmond
Lugar: Zama Lada Parts

Renault logra el patrocinio de Lada

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4 mar. 2010

El mayor fabricante de automóviles ruso, Lada, aparecerá a partir de ahora en el lateral de los monoplazas del equipo Renault de Fórmula 1 y en el uniforme de los pilotos.

La marca rusa ha llegado a un acuerdo con Renault en Moscú y a partir del Gran Premio inaugural en Bahréin, la escudería portará el patrocinio de uno de los fabricantes automovilísticos más poderosos de Rusia. “Estamos orgullosos de anunciar este nuevo acuerdo, que marca otro paso importante para el equipo Renault F1 y para la Fórmula 1 en Rusia”, subraya Gerard López, presidente del equipo en el comunicado oficial.

Rusia ha hecho mucho hincapié desde hace unos años en formar parte de la competición reina del motor, ya sea con la inclusión de un circuito en su país o con la entrada de sus principales empresas. Por el momento, el piloto ruso Vitaly Petrov ya ha logrado hacerse con una plaza en Renault como piloto titular y el primer ministro ruso, Vladimir Putin, ya ha anunciado que respaldará al equipo francés. “Es un honor que nuestro equipo encabece la entrada de Rusia en el deporte y poder llevar a Lada al más alto nivel del automovilismo mundial. Esperamos una temporada emocionante y un éxito conjunto”, añade López.

FUENTE: Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

LADA SAMARA

El Samara es un carro económico producido por la casa automotriz AutoVAZ (Lada) desde 1984 hasta 2004. El modelo "Samara" originalmente fue utilizado solo para modelos exportados. En la versión vendida en terreno soviético se llamó “Sputnik” (satélite). El Samara fue construido de manera que se combina la robustez de la carocería con el confort en un estilo muy moderno. Existen varios tipos, entre ellos los de tres, cuatro y cinco puertas, y de motores de 1.1, 1.3 y 1.5 cc.

14 DE MARZO: LINDORA SANTA ANA

El domingo ladero pasado, el amigo Gemelo (mecánico de los Lada) nos dijo que todas y todos los laderos estabamos invitados a ir a la primera fecha de la temporada de Autocross ya que él tiene un carro que participa y que corre su hijo. En ese momento nos dijo que nos confirmaba bien la fecha.
Por medio del compa Fernando nos confirma que es el 14 de marzo en Lindora de Santa Ana, la idea es que sea como en Palo Verde que entre todos compramos carnita asada y la vara para compartir con él y su familia para apoyar a su equipo en el barro.
Ojalá todos podamos asistir, de paso hacemos una buena caravana de Ladas camino a Lindora y le damos buenas vibras a Gemelo.

¿Quiénes pueden apuntarse?



Ahí el afiche para que nos hagamos número$. Por dicha aún falta rato.

La organización del evento colabora con PANARE (Patronato Nacional de Rehabilitacion de Santa Ana) Una parte de los ingresos del campeonato será destinados a esa institución.

RECUENTO DOMINGO LADERO 21/2/10

Compas, acá un recuento en fotos de la Reunión Ladera del domingo 21 de febrero 2010.
Fotos tomadas por el compa Erick en nuestro paseo a Palo Verde del Guarco, Cartago. (la fecha en las fotos no es correcta)







Llegaron: Erick (Niva amarillo claro), Fernando (Niva blanco), "Conejo"(Niva amarillo mostaza), Esteban y Laura (Niva verde). La maravillosa familia ladera de Erick, y hasta la mascota de Laura: Gea. Más tarde llegó a Palo Verde Gemelo el mecánico de los Lada. Nos alegró bastante la compañia de Gemelo y desde el Club Lada Costa Rica nos solidarizamos y le deseamos que se recupere pronto.
Fue un bonito domingo soleado donde disfrutamos bastante de las buenas amistades laderas, quedó tentativo una salida a la primera fecha del Autocross en Santa Ana el 14 de marzo. Fernando nos avisa si Gemelo le confirma. Sería bueno ir a pasar un buen rato y estamos a tiempo para planearlo.

¿Ustedes qué dicen?

Acá las fotos del domingo:

















Cocodrilo y el Niva de Gemelo, que hasta el domingo se integró al grupo (aunque desde antes andaba fuertes calcas pegadas)

















Niva de Fernando (propuesto el niva del mes) jaja. Daniel hermano de Laura y Esteban, Mariela la novia de Esteban y Gea, laderos todos ja.


















El Niva de Erick y su familia, muy tuanis todxs por cierto!




































Acá Fernando, Erick y Conejo hablando con un ladero que quiere vender su Niva 2001


fotos varias ladilla




para que se motiven a enviar fotos de sus ladillas, y nos informen que lugares han visitado, cuales nos recomiendan y cuales no.


NIVA 80 A LA VENTA

Interesad@s hablar con Alvaro Delgado al 83 27 70 23, en Escazu, camina, muy buen estado, amarillo caterpillar, apenas para un@ fiebre...

NIVA Y RALLY DAKAR

Prácticamente desde que se empezó a comercializar en todo el mundo, el Niva llamó la atención de los preparadores de coches de carreras. La configuración 4x4 permanente, con un motor relativamente potente para la época, un sistema de carrocería y suspensión alejado de los clásicos 4x4 de la época, su robustez y su fiabilidad a prueba de bombas hicieron que el Niva se convirtiese en un candidato perfecto para ser objeto de preparaciones destinadas a competir. Estos Nivas adaptados a la competición se denominan Nivas Proto.




























El Niva de Pierre Minonzio y Jean Louis Ledentu, en la primera edición de 1979 y que consiguió llegar casi de serie a Dakar en el puesto 28, todo un logro. Fue el primer Niva en la clasificación general

El primero que compite con el Niva es Jean Claude Briavoine, con su Niva casi de serie firma las primeras líneas del palmarés de Lada en deporte de la velocidad off-road. En el primer Paris Dakar de la historia, en el año 79, numerosos aficionados se animan a participar con su Niva de serie. Rápidamente el importador francés Poch les ayudará, abriendo al Niva las pruebas del profesionalismo. Así nace la unión Lada-Poch, que traería grandes éxitos y pilotos míticos como Joan Louis Schlesser, André Trossat o Pierre Lartigue, el que conseguirá el mayor título y que será campeón del mundo. ¡Incluso el legendario Jacky Ickx corrió y ganó en Niva!. Lada fue la primera marca de la historia del Dakar junto con Volkswagen que se implicó en la carrera como lo harían posteriormente marcas como Nissan o Mitsubishi.

MAS INFO Y MAS FOTOS AQUÍ

LADA+HUBA&SILICA

Acá una foto que nos manda Ernesto Bolaños de Huba&Silica y nos enseña su Lada quien ha sido protagonista en más de una sesión de fotos.




















*Esta foto fue expuesta en la Galería Nacional en setiembre del 2009.

MANUAL LADA NIVA

Pueden encontrar AQUI una gran cantidad de MANUALES para LADA NIVA