En Cuba, los autos soviéticos inundan las calles. Y los Ladas en particular, son los que más circulan en el país.
La Unión Soviética los enviaba a precios subvencionados, pero a 20 años de su desintegración, solo se comercializan en pequeñas cantidades.
Sin embargo, los autos han resistido el paso del tiempo, y para muchos cubanos siguen siendo la mejor opción.
Conozca sobre la vida de los Ladas en Cuba en este video de la periodista Liliet Heredero, desde La Habana, Cuba.
Togliattigrado, Rusia - AvtoVAZ, el mayor fabricante ruso de automóviles , está comenzando a ampliar su capacidad de producción global hacia América del Sur y África.
El fabricante de automóviles tiene previsto reanudar los embarques de kits de ensamble de vehículos en junio hacia Egipto, donde AvtoVAZ ha ensamblado automoviles de su marca Lada desde el año 2002. Egipto sigue siendo uno de los mayores mercados de la compañía fuera del territorio Ruso, pero la planta ensambladora local había detenido su produccion durante la reciente crisis política de ese país.
Los informes de prensa en Rusia, comentaron que AvtoVAZ está considerando una expansión de las instalaciones de Egipto y también puede establecer una planta de montaje como la egipcia en Jordania.
También se informó que AvtoVAZ está considerando el establecimiento de una planta de producción en Uruguay. Según Artem Fedosov, vicepresidente de marketing y ventas, la nueva planta se especializará en la producción de Lada Niva 4x4 y otros modelos para el mercado de América del Sur, incluyendo Brasil, y Ecuador.
En Latinoamérica, la mayor expansión de Lada está en Cuba, siendo el auto de los dirigentes, al policía y el pueblo en general.
Aún tras la caída de la Unión Soviética los autos se siguieron exportando a todo el mundo y Rusia piensa darle un fuerte impulso a la industria automotriz, intentando una competencia con China que también se sigue expandiendo en la región.
Lada se encuentra actualmente en fase de pruebas de su modelo Granta
Compas, en un principio iba a llevar junto con otra gente, unas ayudas para la comunidad de Palmichal de Acosta mañana (domingo 20 de nov.)El proceso, como es de esperarse, se llevará a cabo en las instalaciones de Pininfarina en Turín (Bairo) donde se ha ensamblado el Mitsubishi Pajero/Montero, el volumen de producción no ha sido revelado pero algo que puede dar una pista es la intención de Pininfarina de adquirir la marca “Niva”.
A pesar de que no se tienen cantidades ni fechas confirmadas, lo cierto es que la mayoría de las unidades serán vendidas dentro de Europa, con la intención de aprovechar y reforzar una marca conocida desde los ‘70. Pininfarina ya se encuentra trabajando en nuevas plataformas y diseño unificado para los futuros Lada, como el proyecto R90, un coche de 7 plazas.
La inversión para estos proyectos se estiman en varios cientos de millones de euros y en paralelo, Pininfarina desea reactivar la producción de los coches lujosos ZIL en la planta rusa, vehículos que estarán destinados especialmente para políticos y personalidades de Rusia, el nuevo modelo estaría basado en la misma plataforma conocida.
